的，咱们做到了。”
“刚开始的时候，我们是想设计制造一款一百五十座级的窄体中短程干线客机，也就是波音737一个级别的客机，但是我们后来经过充分的市场调查以及技术摸底，我们认为上三百座级宽体客机，更符合我们商飞公司发展战略！因为我们的大飞机，一定要大，必须是真正的大飞机，一百五十座级客机，显然还不能算真正的大飞机！”吴总师呵呵笑道。
记者激动地道：“是啊，我们第一次自主设计宽体客机，就达到了世界先进水平，得到了用户的认可，一千余架的订单就是最好的证明。首飞之后，咱们还有哪些工作要做呢？”
吴总师笑道：“接下来我们的c929宽体客机就将进入适航取证阶段，它要接受适航的测试考验，为交付用户做最后的冲刺。c929宽体客机首飞是立足我们国内的航空运输需要，又面向全球市场，大家还可以看到，咱们中海飞机制造厂厂区还停放着三十三年前首飞的运十客机，在这架运十客机的前面，有一个石碑上面刻着四个字，永不放弃。正是我们的坚持，才有了现在的c929宽体客机！”
记者激动地道：“是啊，当年咱们的运十客机，也是在今天完成首飞，后来进行了多次试飞，还上过高原，虽然运十客机并未服役，但是现在咱们的大飞机梦再一次成为现实，这正是永不放弃的精神！”
吴总师道：“是的，大飞机是制造业王冠上的明珠，代表的是一个大国的制造业水平，我们将继续用航空报国的精神，发展我们的大飞机事业！”
c929宽体客机首飞成功，引发了国际国内空前的关注，一时间中国的大街小巷，人们谈论的话题都是国产宽体大客机c929！
不少的国家也向中国发来的贺电，只不过各个国家的心态都是一样的的，有的是略带一点酸的。
比如棒子。
棒子的网络论坛上，也有不少评论中国c929宽体客机首飞成功的帖子。
有的棒子网民就认为，中国比棒子要厉害多了，因为中国能造大客机了，还能造先进的三十万吨级大船，中国还能造性能先进的汽车，而棒子还只能造汽车，造船，在航空制造业这一领域，要落后中国很多。
当然也有棒子就说了，虽然棒子不能造大飞机，但是能够造出教练机，t50金鹰还是很不错的。
也有棒子嘲笑，中国在棒子造出现代汽车的时候，还不能独立的造车呢！棒子造船业最红火的时候，中国的造船业还远远落后于棒子呢，现在棒子要是开始搞大客机，也一定能够成功！
要知道棒子早年还曾经想和中国一起研发大客机呢！不过后来棒子主动放弃了，现在可没想到，中国竟然靠着自己的力量，就把具有世界
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