他们的殷瓦钢呢。
甚至他们还愿意卖的更便宜，为啥！
因为他们也想往咱们出口LNG啊！
要知道在2018年前，米国还是一个天然气净进口国。
在那之前米国是世界第一天然气消耗大国，他们光靠自己就消费了全世界百分之二十五的天然气。
当然他们自产天然气也非常多，但还是要从中东进口一大部分。
但从2018年开始，随着页岩油开采技术的成熟，他们在开采页岩油的同时，也会开采出大量的天然气。
并且在该年度，就已经开始向国外出口天然气了。
而当时米国天然气的主要买家之一，就是H国。
甚至有专家预计，随着米国天然气开采的逐年增多，他们将会在2030年成为仅次于卡塔尔和澳大利亚的世界第三天然气出口大国。
而等到那个时候，全球最大的天然气消费大国，毫无意外肯定会是H国。
你说米国人会愿意错过H国这个世界最大市场吗？
所以，当他要为了争夺这个市场的时候，他自然愿意向咱们提供质优且价廉的殷瓦钢。
甚至最近几年，如果不是因为某些政治方面的原因吗，恐怕米国的金属冶炼企业，早就跑到咱们这边投资建厂来生产这种特种钢了。
所以对于殷瓦钢以及殷瓦钢零部件的进口这方面，秦笑天倒是不怎么担心。
而让他开心的，就是肖锋说的这自动焊机的问题。
要知道建造LNG船，其中有一个最大的难点，就是这殷瓦钢焊接的技术。
要把殷瓦钢焊接成一个巨大的天然气储存舱，这里面需要技术含量那可就大了去了。
因为殷瓦钢的特性，如果人工焊接，你的工人不能用手接触钢板，甚至连一滴汗都不能落到钢板上。
所以工人都是要穿着特殊的防护装备，进入工作室去工作的。
而且也同样是因为殷瓦钢的特性，焊接工作，必须在保证百分之六十干爽，以及只有百分之二十的氧气状态下工作。
这就造成了非常独特，甚至是严苛的工作环境，不但对焊接工人的技术非常严格，对他们的工作环境，也同样是非常的严苛。
当年HD造船厂，为了掌握这殷瓦钢的焊接技术，可是花了大价钱，派了很多人去法国学习焊接技术。
可最后的结果就是，投入非常巨大，可产出真是少的可怜。
学了一年多，最后却只有十六个人拿到了毕业证和上岗证。
想想看，焊接一艘十万方的运输船，光靠十六个人，你要焊接多久？
这还只是储存舱，还没算船上加压的泵塔。
这种泵塔光是高就有27米高，三角桅形状，因为要全部接触LNG，所以全部工件都使用特种不锈钢，这种不锈钢的焊接，那更叫一个难。
所以这建造LNG船的工作，可以说是费时又费力。
而南朝
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