达的改进。

　　在巨大财力的支持下，

　　再加上通过秘密操作，获得了英国通用电气公司的许多绝密技术资料，改进工作进行的很顺利。

　　最终于半年前研制出rts-001型雷达。

　　目前已完成地面测试，一切数据正常，空中测试由于缺少测试机，将直接放在f21上进行。

　　而根据设计要求，

　　rts-001型雷达将兼顾前苏联和西方国家的优点，探测距离远，对大型飞机的探测距离达到300公里。

　　探测精度更高。

　　可同时跟踪40个空中目标，并对其中最具威胁的两个进行攻击。另外，体积重量大幅缩小。

　　可靠性大幅提高。

　　就纸面上的数据，比之f15的apg-63雷达丝毫不逊色，甚至个别性能上反而实现了反超。

　　其次是驾驶舱。

　　前苏联由于电子工业落后，无论是战斗机、轰炸机，还是巡洋舰、核潜艇，使用的都是仪表盘。

　　密密麻麻的，让人看得眼花缭乱。

　　这种情况不仅训练时战斗人员不利于掌握，将来一旦发生战斗，也将降低战斗人员的反应速度。

　　至少相比西方国家要慢。

　　针对这一情况，f21在保留了部分仪表盘的同时，把其余仪表盘更换为两个大型模拟液晶显示屏。

　　这两个大型模拟液晶显示屏并不是银河宇航的产品。

　　而是来自英国通用电气。

　　液晶显示屏并非严格控制的军工产品，以卫雄如今在英国的影响力，想要采购完全没有问题。

　　除了电子设备外，动力系统也不同。

　　目前首架原型机上装备的两台发动机并不是同一个型号，而是一台al-31f和一台gf-90。

　　之所以如此，原因与rts-001型雷达相同。

　　没有测试机。

　　虽然gf-90只是在al-31f的基础上进行小幅改进，但也必须严格的走完一整套试验流程。

　　而空中试验是最关键的。

　　因为地面环境即使模拟得再复杂，也无法跟真实的空中环境相比，自然也没办法得出准确数据。

　　然而如此一来，必将一定程度拖延f21的交付日期。

　　经过这一系列改进，可以毫不客气的说，f21的性能较俄罗斯等国装备的苏27有大幅度的提升。

　　当卫雄从电动车上下来时，3号停机坪已经站着许多人。

　　绝大部分都是参与战机研制的科研人员。此外集团总裁范伟等几个高层和几个来自内地的客人。

　　空军的几位高层，包括空军副司令。

　　他们是前天特地从内地赶来的，休息一晚后，昨天由范伟亲自带领参观了f21的组装车间。

　　值得一提的是卫雄的堂哥卫孝云也在其中。

　　两个月前，卫孝云就已结束在空军工程大学的进修，回归部队，目前在空军司令部任中校参谋。

　　此次跟随前来香港，是空军副司令直接

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