展，他早已有比较好的计划，当务之急是修建长江和汉江的堤坝，以及武汉三镇的下水道工程。紧接着他就会开始考虑在长江上修建大桥，连接平汉铁路和粤汉铁路，相信有了一座长江大桥，对于湖北经济的发展会起到一个积极的作用。

　　除此之外，重启川汉铁路的建设也是一个重点工作。清末提出的川汉铁路，是指从汉口（开始是广水），经宜昌、奉节、重庆，再到成都。这条路的修筑难度很大，即便是前世21世纪都没修成，而是从宜昌这改道恩施，从万州进入四川（宜万铁路），经达县再到成都或者重庆。

　　当然这两条线李恪都不会选，他肯定会优先考虑前世的襄渝铁路，虽然可能比原来的川汉铁路要绕了一点，但好处更多。这里的修建难度主要是隧道多，除了隧道之外，并没有特别复杂的地形，修建比较容易。

　　他之所以提倡修建这条铁路的原因，也是为了抗战考虑。他不确定自己在抗战全面爆发后，能不能守住武汉，但无论能不能守住，在武汉的工厂都得搬迁，而四川、鄂西北以及陕南等地的山区就成了最佳选择之一。要是有这么一条铁路连接从湖北到四川，对于抗战的帮助肯定很大。

　　至于重庆，除非他傻，才会把工厂搬到那儿。那个时候作为临时首都，肯定会被鬼子轰炸，工厂搬到那就是给鬼子炸的。武汉也是一样，即便是他守住，肯定也会面临日军的轰炸，重要的工厂放在这也不太合适。

　　不过这条铁路他才刚刚把规划给提上去，能不能修还得看中央政府和四川那边同不同意以及条件允不允许。毕竟这个时候的四川可是连年内战，经常打仗怎么修。

　　而且川汉铁路公司那笔钱，可不是他说能用就能用的，四川那边可是有军阀看上这笔修路款，想要据为己有，充当军费。虽然这笔款项所剩不多，因为都被盛宣怀这坑货拿去炒股，亏损了近一半，保路运动就是这么来的，然后清王朝就完了。

　　后面虽然川汉铁路几次重提，但都无疾而终，这笔钱也越来越少。当初可是借了600万英镑，现在剩下剩下不到150万英镑，换成大洋，也就1500万银元的样子。这1500万银元说多不多，说少不少，但用在李恪这长达1500公里的新铁路来说，恐怕就不够了。

　　这条铁路，没有4000万银元根本修不下来。这1500万，也就够从武汉修到襄阳，剩下的就得李恪去想办法筹集。

　　李恪在那发呆的时候，其身后的黄淑仪看向李恪的眼神很不一样。她对李恪算是比较了解的，虽然有些事，她不知道，但她知道这位新上任省主席却是很有钱，名下工厂无数。

　　按照党派来说，这个人是反动派，主持过浙江的清党，虽然

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