深达18米、宽度达到24米的干湿两用船坞。除了会‘露’出顶部的一些建筑外，这个地方绝对能够轻易的容纳下整艘‘秋风之墩’。

　　而且在船厂以及它左右的两家企业倒闭了之后，伴随着它们所建立的小镇迅速的衰败了下去。现在除了极少量实在‘混’不下去的流‘浪’汉之外，这个小型工业区内就只有一些野猫、野狗了。目前这座修船厂作为不良资产被普斯派瑞蒂银行管理着，按照科塔娜从这家银行总部里面窃取的数据来看，只需要80万美元，我们就能够从普斯派瑞蒂银行的手中得到这座占地面积达到6公顷的修船厂其实现在咱的身边根本就没有这么多的钞票，这要我如何的去从那家银行的手里买这座船厂呢？

　　科塔娜给我的答复是在今年的5月18号之后，哥们儿就不用担心钱的问题了。不过当我问到具体细节的时候，它就打死都不说了。按照这个家后的说法，这也是惊喜的一部分，等办成了之后，它会将整件事情完完整整告诉我的。

　　好吧，那不问就是了。不过当哥们儿来到纽约的时候，已经是2012年的5月16日了。所以从肯尼迪机场出来了之后，咱的第一件事情就是打的到布鲁克林区随便找了一个地方安顿了下来然后从当地的租车行中借来了一辆汽车。为什么咱下了飞机会直奔这个纽约出了名的贫民区呢？相信大家都应该已经猜到了吧，没错科塔娜所选出的第二个地方就在这个行政区西南面靠近哈德逊河入海口的地方了。

　　这个地方呢，是一个经营情况并不怎么理想的卸货码头。相比于斯塔滕岛上的那个修船厂，这里最大的优势就是它离开纽约外侧的海湾足够的近，不过这里并没有与修船厂相类似的那种带有顶棚的船坞。但是这个地方的平均深度达到了创纪录的28米没错，听到的时候哥们儿也吓了一跳，不过科塔娜找到的资料上就是这么写的。所以它给我的方案就是‘秋风之墩’平时沉到这个码头底下的水里去，然后在需要的时候浮上来。不过买下这里的价钱倒是不贵，只要35万美元就搞定。你没有看错，只需要‘花’买下那家造船厂一般都不到的钞票就行了。

　　然后在‘花’了三天的时间将这两个地方仔仔细细的逛了一遍之后，哥们儿仔细的考虑了一下，咱最后决定还是‘花’那80万去买造船厂。因为我觉得卸货码头那里如果只能‘露’天停靠的话，这实在是太不靠谱了。尤其是布鲁克林区是纽约市五大行政区中人口最多的一区有250万居民，同时这里也是全纽约治安最差的一个地方。将‘秋风之墩’停在这里的话，哥们儿实在是觉得有够不保险的我们不去找麻烦不代表麻烦不会找上我们，到

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