机身宽度比波音787略大，非常接近a350的宽度！”
记者道：“咱们的c929宽体客机，将于十点正式开飞，我想现在大家一定和我们一样的期待。不过现在距离首飞还有一段时间，我们正好借着这个机会，聊一聊c929宽体客机的一些情况。张教授，咱们的c929宽体客机载客量达到了三百座，还能飞上万公里，真是非常的了不起，您觉得它最大的亮点在哪里？”
局座微微一笑道：“最大的亮点，我觉得还是它的另外一种用途，那就是它可以改装为加油机，预警机，反潜机等特种飞机，可以说c929宽体客机是最好的一个平台，无论是运十五，还是运三零战略运输机，都比不了c929宽体客机。采用大型客机作为特种平台的优势，非常的明显，因为它的舒适性好，而且省油，续航时间又长，是非常好的一个特种飞机平台，我想随着c929宽体客机的量产，将来它一定会成为很多特种飞机的平台！”
记者激动地道：“是呀，咱们的空军装备一直就缺乏这样的平台，现在可好了，有了c929宽体客机，就不用愁了！只是，有一些外媒认为，咱们的c929宽体客机，不能够作为军用，不知道有没有这回事呢？”
宋先生笑道：“这都是外媒胡说八道，如果说咱们的c929宽体客机，没有国产的发动机和其他重要的机载系统，确实是不能作为军用平台，但是咱们的c929宽体客机很快就能够达到百分之九十九以上的国产化，咱们有自己的发动机，也有自己的航电系统，为什么不能军用呢？别看现在首飞用的是罗罗公司的遄达发动机，但是我们自己的长江三千涡扇发动机很快也会装机试飞的，到时候我们c929客机的客户也可以选择使用我们国产的长江发动机！”
记者激动地道：“咱们自己的长江发动机！确实是非常的给力了！咱们的c929宽体客机听说还有缩短型，以及加长型！是吗？”
局座微笑道：“是的，咱们的c929宽体客机基本型，也就是大家现在看到的c929-300在两舱布局下就可以载客三百人，而加长型就可以达到三百五十人以上，而且据商飞透露加长型在采用高密度座舱布局时可以达到四百多人，可以说会更大更重，也会飞得更远。目前c929-300的航程就超过一万二千公里，当然要比波音787客机航程略小一些！”
记者道：“波音787航程还更远吗？”
局座笑道：“是的，波音787基本型航程就接近一万四千公里，当然这是因为针对的市场不同，咱们的c929宽体客机有一万二千公里的航程已经足够了，可以直飞很多国家，包括欧洲！因为咱们
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