架，这是什么概念，意味着上万亿的销售收入。

　　所以央妈主持人听到这些信息的时候，也是激动不已。

　　当然还有商飞公司的脉动式生产线，更是无比的巨大，先进，这些都是能与波音空客相媲美的！央妈主持人问道：“林总，咱们商飞公司，这脉动式生产线，一年可以生产多少架c929宽体客机？”

　　林鹏笑道：“咱们这个脉动式生产线，可以说是全球最先进的，年产量达到一百五十架，也就是说，每个月至少可以有十二架c929宽体客机下线。”

　　主持人道：“这么快？明天的正式直播当中，我想一定要着重介绍一下咱们这条脉动式生产线。我们现在就开始彩排一下，林总，你再详细的说一说！”

　　林鹏点了点头道：“好的，咱们的c929宽体客机，由于非常的巨大，机长和翼展都在六十米左右，机高更是接近十七米，所以我们的脉动式生产线，厂房的大门就有二十米高，二十六米宽，

　　这是为了便于把c929宽体客机的大部件运进来，要知道c929宽体客机的机身部分，分为好几段，分别由咱们中航工业集团旗下的几大飞机制造厂制造，然后再运到咱们商飞公司进行总装！”

　　主持人道：“嗯，请林总继续介绍一下，脉动式生产线是一个怎么样的装配流程！”

　　林鹏接着道：“咱们的脉动式生产线，第一个阶段是预装配区，也叫做零叫工作区，为什么叫零号呢，因为它还没有进入正式的装配流程。

　　这里主要是把机翼给装配出来，机翼的活动部件，比如襟、副翼和移动式前缘都要在这里安装到机翼上，使机翼成为一个完整的部件进入下一阶段装配。其他的部件也是同样的道理！”

　　“另外，像中机身段等大部件，也都是放在零号工作区，在机身段已经安装好了各类的系统，所以我们的总装才会非常的快速！“林鹏详细地介绍着。

　　主持人似懂非懂地道：“哦，那么一号工作区呢，主要是做什么？”

　　林鹏笑道：“一号工作区，主要是对c929宽体客机的几大部件进行对接装配，这几大部件有前机身，中机身，后机身，左右机翼和尾段。在装配的时候，首先对中机身进行定位，

　　然后前机身，后机身，和左右机翼就可以从四个方向，同时向中机合拢，进行对接安装。另外，垂直尾翼和平尾也是在这里安装对接安装，并且它们都不需要脚手架这些老旧设备，而是采用自动化的安装设备，可以大量节省人工，并且安装精度高，质量好！”

　　主持人道：“有一点明白了，那么二号工作区呢？”

　　林鹏道：“二号工作区，主要是安装起落架，发动机等部件，地板、绝缘毯、次结构件的安装以及系统安装的收尾工作也是在这里进行。在这里，咱们的c929客机就会靠自己的起落架，支撑起来，另外从各个厂家运来的部件中，管路，电缆，液压系统都是安装好的，所以这里的安装工作，就变得简单快捷多了！”

　　“三号工作区，主要是进行内装饰的安装，就好比是一套房子，在完成了主体之后，进行的装修。另外还有辅助动力装置apu的安装以及动力装置的初步测试也在三号工作区完成！”林鹏打得比方还是很生动的。

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