鹏这个总设计师，懂得中国消费者对乘坐空间的需求。

　　至于3的后备厢，也没有让人失望，虽然它的高度无法与传统的城市相比，但是在深度方面却非常不错，达到了880毫米，再加上它的宽度优势，综合起来它的后备厢容积，是比本田这些紧凑型要大的。一个个嘉宾都舍不得从车上下来，所以这体验活动足足搞了一个多小时才结束了。体验的结果当然是非常的棒。

　　3轿跑给这些来宾们的感受是，虽然它是一款轿跑但是却有着非常出色的空间，同时也有着百万给豪华车的内饰用料，以及比百万豪华更为出色的内饰设计。

　　至于配置当然也是不用说了，肯定要比那些十万的合资好太多了。

　　3这款中型轿跑几乎就让人找不出什么缺点来，所以来宾们体验之后也是纷纷的称赞，这款车绝对是为国产高端车型树立了一个新的标杆！

　　著名的汽车之家记者也对同行激动地道：“大鹏汽车这款3轿跑的出现，可以说是真正的突破了咱们自主品牌的高度，一股轿跑风潮只怕很快就要在咱们国内车市上刮起来！”

　　这位同行也是一家汽车网站媒体的记者，他听了同行的说法，也不由得点头道：“是啊，这是一款填补市场空白的作品，无论是它那一身轿跑风，还是澎湃的动力，加上出众的外观内饰设计，以及超高的配置和豪华的用料，要是换上宝马奔驰的车标，至少要卖六十万，但是它的预售价格却非常的亲民，十万只能在市场上买到本田这一类的紧凑型，现在消费者却可以用同样的钱，买到这么好的中型轿跑，我想绝大部分的消费者应该都会有一个很好的判断，如果是我的话，那一定是毫不犹豫的选择3了。”

　　又一名记者道：“的确，这款轿跑设计太出色了，不过要获得消费者的认可，仅仅是靠设计还不够，希望再过一段时间，能够参加3的试驾活动，到时候便可以全面的对它做一个评价了，如果它的底盘和操控性都不弱的话，那么成为爆款就是顺理成章的了！”

　　汽车之家的记者笑道：“是啊，不过3的竞争者也不少啊，大众在明年初也将上市一款重磅的车型，大众途观。虽然途观是一款传统的紧凑型城市，但是它的价格应该会与3重合，并且途观也是同样的两种动力，18和20匹配6变速箱。”

　　一名记者道：“我还是更看好咱们自主品牌中的先行者，大鹏汽车的3，因为它有着越级的体验以及超高的颜值，途观大概是和一类的，不会对3构成多大的竞争关系。中海汽车国产的途观基于经济型的35平台开发，也就是说和速腾一个平台。在空间方面更是无法与3相提并论。所以想买途观的人应该就是看中一个车标吧，是不会考虑自主品牌的人群，而3的潜在消费者应该是那些城市白领，小老板等精英群体，年轻人会更多的选择3，我认为是这样的。”

　　的确，大众的车型一直以来都是以简洁的设计著称，说白了就是很大众化的，没有什么特色，用料也是比较差的，但是就靠着一个大众的车标，就可以卖得很好，当然只是在中国好使，在国啊等国家就不好用了。

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