飞行表演，以及公开展示了，这就是说明咱们下一代的全隐身的歼轰八，快要与大家见面了，我个人认为这个时间节点，最晚就是在二零一零年，甚至明年我们也有可能见到它的真容！”杜先生的微笑同样是透着一股的神秘。
主持人激动地道：“是啊，如果真的如杜先生所预测的那样，那么在下一届航展上，我们还是有希望看到咱们中国最新的隐身战斗轰炸机歼轰八的！让我们好好的期待一下吧！”说到此时，第四个接着进行飞行表演的飞机也升空了。
这是一架中国民航的新舟600涡桨支线客机，一身的熊猫涂装让它显得非常的独特。
观众们也是议论着这架飞机。
主持人道：“张教授，现在起飞并进行表演的是咱们的新舟600，您给观众们讲一讲这款飞机有什么特点？”
张教授微笑道：“好的，我们的新舟600是新舟系列里面最新的一款，它是咱们的希飞公司研制的新一代涡桨支线客机，由新舟60飞机根据市场及用户的需求升级换代改进而来。虽然说咱们中国商飞已经推出了arj21喷气支线客机，并且咱们的c929大客机也快要面世了，但是像新舟600这样的先进涡桨支线客机，仍然还是有很大的市场。”
“可以说新舟600涡桨支线客机，是咱们arj21喷气支线客机的一个非常好的补充，它们并不是竞争的关系。因为我们知道arj21支线客机主要是面向七十座到一百五十座级的中短程支线市场。而新舟600涡桨支线客机，则是面向四十到六十八座短程支线市场。”
“新舟600相较与新舟60最大的改进在于它换装了国产最新型的涡桨发动机，不但增加了百分之二十以上推力，而且还减少了油耗，这款国产最新型涡桨发动机，比起普拉特?惠特尼公司pw127型涡轮螺旋桨发动机，在某些方面还要先进一些。”
“有了好的发动机，新舟600的竞争力就非常突出了。它甚至可以在一千米出头的跑道上起降，甚至是在跑道、砂石跑道乃至有雪覆盖的跑道上起降也没有问题，这是arj21这样的喷气式支线客机所不具备的能力。”
“当然了，这款支线客机升级的地方不止动力，还有综合航电系统、结构设计和客舱内环境、舒适程度、系统的维护性和可靠性等方面进行了升级。比如它的商载提高了百分之十五，经济寿命提高到了六万飞行小时，而且还可以改装为vip公务机、医疗救护机和专用货机等特殊机型。”
“根据希飞公司的宣传，新舟600将成为他们的主力民机，并且将会建成一条脉动式生产线，年产达到三十架至六十架的生产能力，并且根据他们市场部预测，未来十年新舟600在全球市场上的销量可望达到五百架，国内的销量二百架以上。这款支线客机，将成为世界上先进涡桨支线客机中的佼佼者，与咱们中国商飞的arj21，c929一起组成咱们中国民机的强大阵容。”张教授显得很是高兴地道。
主持人道：“太好了，我想我们中国老百姓一定会像支持arj21，c929那样支持我们的国产涡桨支线客机新舟600，有机会我也想体验一下，坐在上面是什么感觉！说到c929客机，我想在这里给观众们透露出一个好消息，今天晚上，在这里咱们中国商飞，将举行一场盛大的活动，那就是中国大飞机之夜，到时候我们将继续讨论关于大飞机的问题！”
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