提高了不少，加力全开的时候，它的最大推力可以达到九十八千牛，在两台强有力的发动机推动下，歼轰七a那雄壮的机体，飞一般的向前滑跑起来。特级试飞员宋志荣动作非常的熟练，当座舱仪表显示速度已经达到二百的时候，他便麻利的带了一下操纵杆，这时候歼轰七a战机的机头也平稳地抬了起来。

　　可惜的是歼轰七a没有前缘襟翼，否则它的滑跑距离就可以缩短不少，因为有了前缘襟翼，就可以在低速时大大的提高飞机的升力，因此能挂更重的弹起飞，更重要的是可以将失速攻角提高好几度。

　　林鹏作为一个重生者，自然很清楚歼轰七a战机的这一设计上的缺陷，前世的时候歼轰七a战机出现飞行事故的次数较多，与这个设计上的缺陷关系非常大。

　　只不过他也知道，为什么唐总师没有采用前缘襟翼设计，那是因为在歼轰七a设计的时候，六零三所缺乏前缘襟翼设计技术啊！在更早期的型号歼轰七基本型设计的时候，另一位总师更是没有办法，当时国内还没有一架战机采用了前缘襟翼设计。

　　在国内最早采用前缘襟翼设计的是六一一所，那也是九十年代中期了，六一一所在这方面的实力更强，他们为歼七e这一型战机，加装了前缘襟翼，结果非常成功，歼七e的机动性大大的提高了。

　　其实林鹏担心的也是这一点，起飞的时候速度比较慢，如果出现问题麻烦了。

　　林鹏眼角的余光，瞥到了唐总师，只见唐总师的一双眉头紧皱着，显得非常紧张，林鹏相信唐总师肯定是知道这个问题，所以他才会紧张，因为万一在起飞阶段就出现了事故，那就真的很丢人很惭愧了。

　　可是林鹏也知道，现在唐总师也没有办法，因为一飞院现在也没有设计前缘襟翼的经验和技术，况且现在大部分的试飞都已经完成，不可能临时又做改动，那又要多少次试飞？什么时候歼轰七a才能定型批产？

　　部队现在都像是盼星星盼月亮的盼着歼轰七a呢！

　　还好这架歼轰七a战机，在特级试飞员宋志荣精准无比的操纵下，机头抬起滑行了几十米之后，终于轻盈地脱离了地面，腾空而起。

　　整个指挥控制大厅，响起一阵热烈的掌声，每一次试飞都是一次大考，何况这一次还是超级大考，低空大表速试飞最所有试飞科目中危险系数最大的科目之一。

　　林鹏甚至能感觉到这架歼轰七a战机，在抵抗地心引力，腾空而起那一瞬间，整个机身一轻的状态。

　　起飞还是比较顺利的，看来今天完成低空大表速试飞任务，应该会比较顺利。

　　没错，所有人都是这么以为的，就连歼轰七a座舱里的两名特级试飞员，也觉得一切顺利。

　　后舱的杨中华，还冲着指挥控制大厅方向，比了一个胜利的手势。

　　这架歼轰七a战机快速爬升着，五十米，一百米，两百米，三百米，就在所有人感觉一切顺利的时候，宋志荣眼前的显示器突然出现了飞控系统异常的报警！

　　嘟嘟嘟的声音在座舱内响了起来！这是怎么回事？

　　林鹏也清晰的感觉到了，机头似乎在快速的上扬！

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