,才交给计算机控制。
波音公司为了省事,就这么干了,如果是重新设计机身,和现有的发动机匹配自然不会有这样的问题,这就好比arj21-1000大支线客机,这是全新设计的飞机,当然就不会有这样的问题。
领导们对林鹏表现出来的自信,也是纷纷的点赞,确实林鹏的自信,不是凭空而来的,他所参加的每一个机型,都获得了巨大的成功,这一点领导们相信。
所以arj21-1000大支线客机的未来,肯定是美好的。
其实林鹏也是没有想到的,自己参与研制的机型,都这么成功,简直是异乎寻常的顺利,哪怕是他获得了国外的先进技术资料,也得转化,在这个转化当中没出什么大的问题,也是一个奇迹。
c929-400宽体客机,是中国研制的最大的客机,林鹏也暗暗的祈祷,它能够顺利的完成研制,获得更多的订单,到时候商飞公司,在支线客机和干线客机领域,一起发力,虽然说在十年内还很难达到波音空客的体量,但是二十年呢?
林鹏相信,二十年之后,或许商飞公司能够真正的成为比肩空客波音的世界民机制造巨头。
当然,将来还会进一步的研究,是不是需要推出更大的c939客机,到时候c939客机,可能会是一种全新的客机了,比如说有可能采用新型气动布局,完全颠覆现在的客机设计。
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