可靠性要比柴油机高很多。
除此之外tr1800燃气轮机还有启动快，噪声小、排气温度低、自身消耗功率小等诸多优点，它是结构比m国的at1500更紧凑，体积更小，因此完全可以装入九九改主战坦克。
最重要的一点是，rt1800燃气轮机的油耗降低到了二百三十克每千瓦小时的水平，虽然比柴油机还是略高一点，但已经是m国和毛子现役的两款燃气轮机低了百分之二十。其实早在六七十年代，中国就在研制坦克用燃气轮机了，甚至在八十年代，还曾经考察过m国的agt-1500燃气轮机，并计划引进几台进行研究，但最终还是没有成功。
甚至在九九式主战坦克的设计研制过程中，还研究过gtd1250燃气轮机以及t-80u坦克的动力舱布局，还曾考虑作为九九式坦克的备份。
不过显然gtd1250燃气轮机的性能并不能满足要求，但是现在的rt1800燃气轮机，那就比gtd1250燃气轮机先进了不止一代，如果用在九九改主战坦克上，那恐怕会让九九改主战坦克都要飞起来。
虽然说第三代坦克发展到现在，有不少的专家，都认为没有必要再发展下一代坦克了，而应该重点发展武装直升机，因为主战坦克在未来战场上，会成为空中武器平台的靶子，但其实这也只是一部分专家的意见罢了。
第四代主战坦克，各国都在研究，肯定还是要继续发展的。
对于第四代主战坦克，林鹏也知道一些内幕，毕竟中国航发集团可是第四代主战坦克的动力供应商之一。
还有前世的时候，林鹏也知道一些第四代主战坦克的消息。
无论是m国还是毛子，都在花大力气，发展第四代主战坦克，其中毛子发展的第四代主战坦克t14，已经在去年下线的原型车，在今年就要定型了，如果不出意外，将会在二零一六年开始量产服役。
t14主战坦克，有一个很好听的名字，叫做阿玛塔，它采用了无人炮塔，不过动力还是1500马力的十二缸柴油发动机，主炮依然是一百二十五毫米滑膛炮。
m国的下一代主战坦克，则还没有出来，但肯定是在秘密研发当中。
虽然说国产九九改主战坦克，已经可以排进世界十大主战坦克前列了，但是也只是在目前来说够用，面对未来战场，九九改还是显得有些薄弱了。
所以第四代主战坦克，除了主炮要进行大幅度的改进升级以外，比如增加口径，或者是使用新概念的电热化学炮之类的，提高坦克炮的威力。
在动力方面，也要进行更大幅度的升级，比如m国就计划在二零一七年，服役一款xm291型120毫米电热化学炮，它主要是用来取代m1a2“艾布拉姆斯”坦克上的120毫米滑膛炮，当然这个项目最后是没有成功。
电热化学炮的关键技术是电源系统和等离子体发生系统。在主战坦克上，要让坦克上的电源系统能够满足连续发射的需求，这一点是非常重要的，因此新一代主战坦克，对动力的要求是非常高的，显然功率密度更大的燃气轮机，能够更好的满足这个要求。
这和海军综合电力推进驱逐舰是一样的道理，采用燃气轮机，肯定要比柴油机更有优越性，它能够更好的满足舰，车对电能的需求，比如万吨大驱要上电磁炮，还要跑得快，除了燃气轮机加综合电力系统，没有别的解决方案了。
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