于ch-53k优化了涡轮轴发动机系统，并强化了机身设计，所以起飞重量较ch53e超级海上种马提高了六吨多。
m军在使用ch-53k重型运输直升机时，所有的物资都可以事先用集装箱装好，然后就ch-53k重型运输直升机直接运载投送，这样一来运输效率得到极大提高，中国的直三五重型直升机，当然也要学一学。当然ch-53k重型直升机超高的价格，中国是不能学的，因为m国海军陆战队，计划以二百五十五亿美元，采购二百架ch-53k重型运输直升机，单价达到了一点二五亿美元，这可比v22鱼鹰倾转旋翼机的价格还要高出五千万美元。
当然也比全球最大的米26重型直升机还要贵出不少，只是没有办法和阿三购买的阵风战斗机相比，因为阿三买的阵风战斗机可是二亿多美元一架，比f22战斗机还要贵。
当然ch-53k确实非常厉害，别看它的最大起飞重量不如米26重型直升机，但是它的外挂能力很强，ch53k的外挂重量是ch-53e的两倍还要多。这是因为ch-53k重型直升机使用了全新的t408发动机，是ch53e上面的t64涡轴发动机功率的一点七倍。
当然中国的直三五重型直升机也不差，毕竟它是瞄准了ch53k重型直升机来设计的，所以最大起飞重量也超过三十五吨，只是在某些方面可能要略逊于ch53k重型直升机，毕竟还要出于成本的考虑，不可能什么都用高大上的技术。
军方对直三五重型直升机，相当的重视，组织了高规格的专家团，还有军方高层领导前来参加评审会，海陆空三军都有高级领导前来，这是因为直三五重型直升机，是海陆空三军通用，不像m国的ch53k主要是海军陆战队使用。
除了海陆空三军使用以外，直三五重型直升机，还将走向民用市场，成为中国非常重要的一款大型民用运输直升机，它将填补米26重型直升机的空白，在中国民用市场发挥很大的作用，无论是救灾还是灭火等领域，它都是无可替代的。
直三五重直的设计评审，对直升机所来说，也是一件大事，这是因为，直三五重型直升机，是他们设计研制的最大的直升机，这是第一次，难免就会存在一些可能没有注意到的问题，所以直升机所的专家和领导们都有些紧张，万一通不过评审，那就闹笑话了。
直三五重型直升机设计评审，何等重要！
很快，所有的参会领导和专家，都到齐了。
设计评审启动会开始了，首先就是军方大领导讲话。
军方大领导高兴地道：“同志们，直三五重型直升机，是咱们国家第一次设计研制重型直升机，而且我们一次就跨越了二十吨这个级别，直接到了三十五吨级，可以说这是非常不容易的。我们知道m国现在正研制的ch-53k重型直升机采用的是通用的t408涡轴发动机，ch53k直升机使用了3台发动机，每台发动机的最大的功率可以达到5600千瓦，总体功率达到了16800千瓦。m国在航空发动机领域的领先地位确实是我们需要追赶的，从现在看来我们的六千千瓦涡轴发动机涡轴20，确实让我们有了追赶ch53k重型直升机的底气。所以我相信，直升机所的同志，不会辜负这么好的涡轴发动机，不会让我们失望，今天的设计评审会，就是检验直升机所同志设计研制成果的时候了，请各位专家一定要认真的评审，保证直三五重型直升机，成为世界上最先进的重型直升机之一！”
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